Batareyaning ishlash muddatini qanday uzaytirish mumkin

Avtomobil dvigatelini ishga tushirishning dastlabki bosqichida generator avtomobilning elektr tizimini quvvat bilan ta'minlash uchun dvigatelni boshqaradi. Avtomobil dvigatelining tezligi ma'lum darajaga yetganda, u avtomatik ravishda zaryadlash holatiga kiradi. Shuning uchun, generator ishga tushirish vaqtida butun avtomobil uchun barcha quvvatni ta'minlasa, batareya qolgan vaqtni quvvat bilan ta'minlaydi. Ayniqsa, dvigatelni ishga tushirish va yoritish uchun batareya kuchli quvvatni ta'minlash uchun talab qilinadi. Quyidagi 10 nuqta avtomobil akkumulyatorining ishlash muddatini uzaytirishga yordam beradi:
Batareyani sotib olayotganda, undagi harflarni o'qing. QA harflari bo'lganlar quruq yuklangan batareyalardir.
1. Elektrolitni batareyaga qo'shishdan oldin uni yaxshilab silkiting. Iltimos, ish paytida qo'lqop kiying va elektrolitlar qo'llaringizga yoki kiyimingizga tushmasligi uchun ehtiyot bo'ling.
2. Belgilanish chizig'i bo'lmagan batareya uchun elektrolit elektrod plitasidan 10 dan 15 mm gacha baland bo'lishi kerak; Ikki qizil chiziqli batareyalar uchun elektrolitlar yuqori qizil chiziqdan oshmasligi kerak.
3. Ba'zi odamlar elektrolit qancha ko'p bo'lsa, zaryad shunchalik ko'p bo'ladi deb o'ylashadi. Bu noto'g'ri fikr. Avtomobil yuqori tezlikda ishlayotganida, generatorning chiqish voltaji akkumulyator kuchlanishidan kattaroqdir va batareya zaryadlana boshlaydi. Zaryad olayotganda elektrolitlar hajmi kengayadi. Agar elektrolit juda to'lgan bo'lsa, u batareya qopqog'ining kichik teshigidan toshib ketadi. Elektrolitlar elektr tokini o'tkazgandan so'ng va batareyaning musbat va manfiy qutblari orasidan oqib o'tgandan so'ng, u kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Avtomobilni ishga tushirish mumkin emas va batareyaning ishlash muddati qisqartiriladi. Bunday holda, elektrolitni paxta momig'i bilan artib oling yoki uni qaynoq suv bilan yuving.
4. Elektrolit qo'shganda batareyaga boshqa narsalar tushishiga yo'l qo'ymang. Agar biror narsa tasodifan suvga tushib qolsa, uni ushlash uchun hech qachon metall materiallardan foydalanmang. Nopoklarni kesish uchun yog'och tayoqlardan foydalaning; Agar baliq ovlash uchun temir sim yoki mis sim ishlatilsa, metall molekulalari sulfat kislota korroziyasi ostida batareyaga kirib, o'z-o'zidan tushirishni hosil qiladi va batareyaga zarar etkazadi.
5. Batareya qopqog'idagi kichik teshik ventilyatsiya qilingan yoki yo'qligini muntazam tekshirib turing. Kichkina teshik tiqilib qolsa, hosil bo'lgan gaz zaryadsizlanmaydi va elektrolitlar kengayganida batareya qobig'i buziladi, shuning uchun batareyaning ishlash muddati kamayadi.
6. Elektrolitlar darajasini muntazam tekshirib turing va darajasi pasayganda o'z vaqtida elektrolit qo'shing.
7. Agar avtomobil uzoq vaqt davomida ishlatilmasa, uni har 25 kunda ishga tushirish va o'rtacha tezlikda taxminan 20 daqiqa davomida ishlatish kerak. Aks holda, agar mashina juda uzoq vaqt qolsa, uni ishga tushirish qiyin bo'ladi.
8. Batareyani avtomobildan olib tashlashda avval salbiy qutbni olib tashlang va keyin musbat qutbni olib tashlang. O'rnatish buning aksi. Zaryad olayotganda batareya qopqog'ini ochish kerak. Zaryadlovchi akkumulyator portiga yaqinlashish uchun ochiq olovdan foydalanmang, chunki batareyada hosil bo'lgan vodorod osongina o'chib ketadi.
9. Asl batareyadan kattaroq quvvatga ega batareyani almashtirmang. Chunki avtomobil generatorining quvvat chiqishi belgilangan. Katta sig'imli akkumulyator almashtirilsa, yangi akkumulyator to'liq zaryadlanmaydi, avtomobil muammosiz ishga tushmaydi va batareya uzoq vaqt davomida quvvatni yo'qotsa, batareyaning ishlash muddati qisqaradi.
10. Avtotransportni ishga tushirishda ishga tushirish vaqti har safar 3 dan 5 soniyadan oshmasligi kerak, qayta ishga tushirish oralig'i esa 15 soniyadan kam bo'lmasligi kerak. [2]
Batareya avtomobilning ajralmas qismidir. Bozorda mavjud bo'lgan akkumulyator turlariga ko'ra, uni taxminan ikki turga bo'lish mumkin: an'anaviy qo'rg'oshinli akkumulyator va so'nggi yillarda Xitoyda keng qo'llaniladigan texnik xizmat ko'rsatmaydigan akkumulyator. Quyida batareyadan foydalanish va texnik xizmat ko'rsatishda e'tibor berish kerak bo'lgan ba'zi muammolar keltirilgan.
Qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlar musbat va manfiy plitalar, ajratgichlar, qobiqlar, elektrolitlar va terminal postlaridan iborat. Chiqarishning kimyoviy reaktsiyasi elektrolitlar (suyultirilgan sulfat kislota eritmasi) ta'sirida ijobiy va salbiy plitalarning faol moddalariga bog'liq. Plitalarning panjarasi qo'rg'oshin-antimon qotishmasidan qilingan. An'anaviy akkumulyatordan foydalanish jarayonida suyuqlikni kamaytirish fenomeni paydo bo'ladi. Buning sababi shundaki, panjara ramkasidagi surma salbiy plastinkadagi qo'rg'oshinni ifloslantiradi, suvning haddan tashqari parchalanishiga olib keladi va ko'p miqdorda kislorod va vodorod mos ravishda ijobiy va salbiy plitalardan chiqib, elektrolitni kamaytiradi.
Texnik xizmat ko'rsatmaydigan akkumulyator qo'rg'oshin-kaltsiy qotishmasidan qilingan. Batareya panjara ramkasi sifatida qo'rg'oshin-kaltsiy qotishmasidan foydalanganligi sababli, zaryadlash paytida hosil bo'lgan suvning parchalanish miqdori past va suvning bug'lanishi miqdori ham past bo'ladi. Bundan tashqari, korpus muhrlangan, sulfat kislota gazining miqdori ham kichikdir. Shu sababli, an'anaviy akkumulyator bilan solishtirganda, u hech qanday suyuqlik qo'shishning hojati yo'q, terminal postlariga, simlarga va avtomobil tanasiga kamroq korroziyaga, kuchli haddan tashqari zaryadga chidamliligiga va yuqori ishga tushirish oqimiga ega, uzoq saqlash muddati afzalliklariga ega, va so'nggi yillarda Xitoyda juda mashhur.
Nam turdagi akkumulyatorlar (qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlar) uchun elektrolitlar zichligi turli hududlar va fasllardagi standartlarga muvofiq sozlanishi kerak. Elektrolitlar tugaganda, distillangan suv yoki maxsus pardozlash eritmasi qo'shilishi kerak va uning o'rniga ichimlik tozalangan suv ishlatilmasligi kerak, chunki tozalangan suvda ko'plab mikroelementlar mavjud bo'lib, bu batareyaga salbiy ta'sir ko'rsatadi. Bundan tashqari, kundalik haydash paytida, batareya qopqog'idagi kichik teshik ventilyatsiya qilinganligini tekshiring. Agar batareya qopqog'idagi kichik teshik tiqilib qolsa, hosil bo'lgan vodorod va kislorodni chiqarib bo'lmaydi. Elektrolit kengayganida, batareya qobig'i buziladi va batareyaning ishlash muddati ta'sir qiladi. Nihoyat, batareyaning ijobiy va salbiy elektrodlari oksidlanish belgilari uchun muntazam ravishda tekshirilishi kerak. Ha bo'lsa, batareya simini ulash uchun issiq suv ko'pincha ishlatilishi mumkin.